OCTOBER 23-26 2024
PUERTO MADERO- BUENOS AIRES
FIRST PEDIATRIC DERMATOLOGY WORLD CONGRESS OF THE WHAD&P
OCTOBER 23-26 2024
October 23-26, 2024 | Puerto Madero, Buenos Aires
Puerto Madero, a walk through its history
Buenos Aires, towards the end of the 19th century, due to the rapid growth of its population and its trade, needed a port. In 1882 Eduardo Madero, a merchant from Buenos Aires, presented a project to build the port. Engineer Huergo objected to the project and presented an alternative. Despite the general opinion that Huergo's project was better, the government approved Madero's plans, the works began in 1887 and ended ten years later.
For the structure of the merchandise warehouses known today as docks, two constructive models were used, one using iron and wood and the other reinforced concrete, both covered with brick.
Each one consisted of a basement and two to four stories high, with cranes on the facades that are still preserved today to lift the merchandise and store it.
In a few years the port became obsolete and without the possibility of expanding it, for which reason in 1911 the construction of the new port to the north of the previous one began. The works finished in 1926, giving rise to the current port of the city of Buenos Aires, called Puerto Nuevo. Put into operation, it relegated the previous one in a short time, which was progressively abandoned.
In 1989, the 170 hectares of the old port were urbanized, in the radius located between Brasil street, Ingeniero Huergo and Eduardo Madero avenues, Cecilia Grierson boulevard, Riachuelo and South Dock. The old red brick merchandise warehouses developed by Eduardo Madero were rescued from abandonment and recycled, respecting their port style.
In these large sheds that span several blocks, restaurants were gradually installed, then corporate buildings and commercial offices multiplied, and finally residential apartment buildings were built.
At present, in quick synthesis the following can be highlighted:
On Dock 1 it is possible to see the Nereids fountain, the work of the Tucuman sculptor Lola Mora and the Harbor Tower on Juana Manso street, a residential building with two towers with 1,000 garages and a commercial area.
On dock 2, located between the Rosario Vera Peñaloza and Azuzena Villaflor boulevards, are the pavilions of the Argentine Catholic University, the Micaela Bastidas park, the Faena and Sofitel hotels, and the Nuestra Señora de la Esperanza Church.
On Dock 3, located between the Azucena Villaflor and Macacha Guemes boulevards, are the Fragata Sarmiento Ship Museum, the Republic of Holland square, the Hilton Hotel, the Mujeres Argentinas park and the Women's Bridge.
Dock 4 is the largest residential area, where most of the towers are located, as well as the Fortabat Collection Museum, which exhibits the artworks of Amalia Lacroze de Fortabat, the Yatch Club, which has 250 moorings, and the Corbeta Uruguay Ship Museum, the oldest in the Argentine Navy.
Puerto Madero today, converted since 1996 into the youngest neighborhood in Buenos Aires, due to its location close to the city center, the great gastronomic offer and its view of the river, it is undoubtedly one of the places with the greatest tourist attraction in Buenos Aires.
Buenos Aires, hacia fines del siglo XIX, por el rápido crecimiento de su población y su comercio necesitaba un puerto. En 1882 Eduardo Madero, comerciante de Buenos Aires, presentó un proyecto para construir el puerto.
El ingeniero Huergo objetó el proyecto y presentó uno alternativo. Pese a la opinión general que veía mejor el proyecto de Huergo, el gobierno aprobó los planos de Madero, las obras comenzaron en 1887 y finalizaron diez años después. Para la estructura de los depósitos de mercaderías hoy conocidos como docks, se usaron dos modelos constructivos, utilizando hierro y madera uno y hormigón armado el otro, revestidos ambos con ladrillo.
Cada uno constaba de un sótano y dos a cuatro pisos de altura, con grúas en las fachadas que aún hoy se conservan para poder elevar las mercaderías y almacenarlas.
En pocos años el puerto quedó obsoleto y sin posibilidades de ampliarlo, por lo cual en 1911 se inició la construcción del nuevo puerto al norte del anterior. Las obras finalizaron en 1926, dando lugar al puerto actual de la ciudad de Buenos Aires, denominado Puerto Nuevo. Puesto en funcionamiento, relegó en poco tiempo al anterior que fue abandonado progresivamente. En 1989 se urbanizaron las 170 hectáreas del viejo puerto, en el radio ubicado entre la calle Brasil, las avenidas Ingeniero Huergo y Eduardo Madero, el boulevard Cecilia Grierson, el Riachuelo y la Dársena Sur. Los viejos depósitos de mercaderías de ladrillos rojos desarrollados por Eduardo Madero, fueron rescatados del abandono y reciclados, respetando su estilo portuario. En esos amplios galpones que abarcan varias cuadras se fueron instalando restaurantes, luego se multiplicaron los edificios corporativos y las oficinas comerciales y finalmente se construyeron los edificios de departamentos residenciales. En la actualidad, en rápida síntesis se puede destacar lo siguiente:
- En el dique 1 es posible observar la fuente de las Nereidas, obra de la escultora tucumana Lola Mora y la Harbour Tower en la calle Juana Manso, edificio de viviendas con dos torres de 1000 cocheras y un área comercial.
- En el dique 2 situado entre los boulevares Rosario Vera Peñaloza y Azuzena Villaflor, están los pabellones de la Universidad Católica Argentina, el parque Micaela Bastidas, los hoteles Faena y Sofitel Y la Iglesia Nuestra Señora de la Esperanza.
- En el dique 3, ubicado entre los boulevares Azucena Villaflor y Macacha Guemes, se encuentran el Buque Museo Fragata Sarmiento, la plaza República de Holanda, el Hotel Hilton, el parque Mujeres Argentinas y el Puente de la Mujer.
- El dique 4 es el área residencial más grande, donde están la mayoría de las torres y además el Museo Colección Fortabat, que exhibe las obras de arte de Amalia Lacroze de Fortabat, el Yatch Club que dispone de 250 amarras y el Buque Museo Corbeta Uruguay, el más antiguo de la Armada Argentina.
Puerto Madero hoy, convertido desde 1996 en el barrio más joven de Buenos Aires, por su ubicación cercana al centro de la ciudad, la gran oferta gastronómica y su vista al río, es sin duda uno de los lugares con mayor atractivo turístico de Buenos Aires.
Verso la fine del XIX secolo la città di Buenos Aires, in seguito all'incremento demografico e alla rapida espansione delle attività commerciali, pensò di dotarsi di una struttura portuale efficiente e nel 1882 il governo conferì a Eduardo Madero, un commerciante di Buenos Aires, l'incarico di costruire un vero porto per dare un'immagine più moderna alla città. L'ingegnere Huergo si oppose al progetto di Madero e ne presentò uno alternativo, ma il governo, nonostante che l'opinione generale considerasse il progetto di Huergo migliore, approvò commissionato a Madero. I lavori iniziarono nel 1887 e furono completati dieci anni dopo. Per la struttura dei magazzini delle merci oggi detti banchine furono utilizzati due modelli costruttivi, uno in ferro e legno e l'altro in cemento armato, entrambi rivestiti in mattoni. Ciascuno di essi era costituito da un seminterrato e da due a quattro piani di altezza, con gru sulle facciate, ancora oggi conservate, per poter sollevare le merci e immagazzinarle. In pochi anni il porto divenne obsoleto e senza possibilità di ampliarlo, così nel 1911 iniziò la costruzione del nuovo porto a nord di quello già esistente. I lavori terminarono nel 1926, dando vita all'attuale porto della città di Buenos Aires, chiamato Puerto Nuevo. Una volta entrato in funzione il vecchio posto fu progressivamente abbandonato. Nel 1989 i 170 ettari del vecchio porto furono urbanizzati, nell'area compresa tra via Brasil, via Ingeniero Huergo e via Eduardo Madero, viale Cecilia Grierson, Riachuelo e Dársena Sur. I vecchi magazzini merci in mattoni rossi progettati da Eduardo Madero furono stati salvati dall'abbandono e rinnovati nel rispetto del loro stile originario. In questi grandi magazzini che si estendono su più isolati sorsero ristoranti, edifici aziendali, uffici commerciali e successivamente condomini residenziali.
Attualmente, in breve sintesi, si possono apprezzare:
- Sulla diga 1, la fontana delle Nereidi, opera della scultrice tucumán Lola Mora e la Torre del Porto in via Juana Manso, un edificio residenziale con due torri di 1000 garage e un'ampia area commerciale.
- Sulla diga 2, situata tra i viali Rosario Vera Peñaloza e Azuzena Villaflor, i padiglioni dell'Università Cattolica Argentina, il parco Micaela Bastidas, gli hotel Faena e Sofitel e la chiesa Nuestra Señora de la Esperanza.
- Sul molo 3, situato tra i viali Azucena Villaflor e Macacha Guemes, la Nave Museo Fregata Sarmiento, la Plaza República de Holland, l'Hotel Hilton, il parco Mujeres Argentinas e il Puente de la Mujer.
- Il Dock 4, la zona residenziale più grande, dove si trovano la maggior parte delle torri e anche il Museo Collezione Fortabat, che espone le opere d'arte di Amalia Lacroze de Fortabat, lo Yatch Club che conta 250 ormeggi e la Nave Museo Corvette Uruguay, la più antica nella Marina argentina.
Puerto Madero dal 1996 è considerato il quartiere più giovane ed elegante della città, grazie alla sua posizione vicino al centro, alla grande offerta gastronomica e alla vista sul fiume, è senza dubbio uno dei luoghi di maggiore attrazione turistica di Buenos Aires.